宝马警告GT3-DTM:不允许将客户运动置于压力下

宝马警告GT3-DTM:不允许将客户运动承受压力
  大约一个月前,BMW继续DTM老板Gerhard Berger,在他从奥Dí信号获得支持DTM以继续前进之后,他承受着与传统系列终于位置的未来有关的压力。现在,基于慕尼黑的职位 – 但是,以一种对DTM未来量的怀疑的Fāng式。

  因为尽管Berger DTM对纯客户YùnDòng没有兴Qù,但请参阅Jens Marquardt,这是一Gè由GT3汽车作为WēiXiǎn的工厂支持的概念。宝马摩托车总监说:“ GT3是一项客户运动。”“我Mén没有GT3汽车的工作计划。”

  而且您也不想Gǎi变。 “在我们看Lái,GT3是一项健康且可持续的Kè户体育计Huà,与基于工作的计划(例如在DTM和IMSAXì列Zhōng)以及GTE CARS不同。我们必须注意我们在竞Zhēng中的立场,以及客户运动对您施加压Lì。”

  Marquardt,为什么您的业务模型会破坏“个人解决方案”,例如Fear Factory支持DTM中的GT3Tuán队,Kè能会引起更多的问题。 “您要么是制造商的平台,要么是客户制作体育平台。对我来说是一种Hùn合。”

  这是一个可以理解的想法,因为虽然宝马(BMW)DeDTM诸如数百万成本的制造商BMW之Lèi的计划,但您可以将GT3汽车出ShòuJǐ私人团队,以赚钱。将来应该使用,但作为制造商,也应将其与私人团队和破坏商业模式竞争的GT3汽车使用。 Marquardt强Zhōu:“我们必须保护赛车的客户。”

  自宝马Kāi发了M4以来,GT3ZuìJìn完成了其首次测试Qū动器,Bìng将2022年Zuò为M6 GT3的继任者到私RénSài车队的继任Zhě。 “其他制造商目前没有GT3汽Jū的继任者,因此对我们来说,这是一个很好的出售汽车的好机会”,这是一种收入Lái源Marquardt。

  GT3几乎没有替代方案,但是BMW Motor Sport总监看起来是GT3和DTMDe替代方案?马奎特说:“如果这么简单,我们已经有了解决方案。” “我们在美国有一个GTE工Hàn计划,但是GTE的压力很大,因为即ShǐZài这些汽车中也非常昂贵。”他指出,GTE级的可能结束,这使得DTM造成了DTM – 未来的没有吸引力。

  LMDH在体育运动中的比赛是否可Néng直到2023年在勒芒,WEC和IMSA系列中才是曾经是该系列De顶级Tì代方案,这是一种替代方àn,这Yīng该对DTM伞组织ITR做出Xiǎng应。 “我不知道在欧洲,尤其是在德国的YuánXíng如何成功,因为到目前为Zhǐ,您还没有这样做。” “对于我们许多NASCAR等我们中的Xǔ多格式来说都是如此。”

  一般而言,他认为,但LMDH概念“具有许Duō统一的零件,并且在GT客户运动Zhōng,动力总Chéng的差异是未来的唯一可持续方式”。

  “Bù会反对我们”

  根据Audi-Exit,不包KuòDTM中的1类 – DTM中的未来。他说:“ 1级不是品PáiBēi的概念,因此我们不会反对Wǒ们。” “而且其他制造商并不遥不可及。根JùAudi的说法,1类概Niàn不Zài可持续。”

  目前的汽车每年使用的Fèi用超Guò200万欧元,将其出售给私人团Duì,他也是Bù现实的。 “到目前为止,还没有要求,”马夸特说。 “如果Nín看过去几年的困难,那是私人团队和收Huí……”

  电晕使情况变得更加困难,因此,需要Fā生的Shì情是,DTM中的宝马持有信Yǎng? “问题必须是:2021年的DTM是什么?”宝马运动响应式控制器有一个问题,并将球踢到Berger#Hé#Co ..时。在任何情Kuàng下,时间都是至关重Yào的,最终将由制Zào商最终确定,如今赞Zhù商,这是2021年的预算。

  “我们必须尽Kuài找到解决方案,但是在像这个季节这样的情况下很难计划”,是指冠状Bìng毒Wēi机上的马quardt。 “我们甚至都不知道本Sài季将如何丢Shī,并且需要明年的时间,同样Líng活。”

  此外,您不Zhī道中期危JīRú何,汽车Xíng业将产生影响。 “我们希望接下来的两年将非常Kùn难 – 谁知道是Pǐ会有第èr波。” DTM值得为您而战,“但Shì我们必须在更Dà的框架中Kàn到一切”。

  奥迪(Audi)将GT3解Jué客户群会看到DTM中的奥迪(Audi)将来的支持吗? “我们Yǐ经明确表示,我Mén将不会继Xù参加DTMPù垒”,这Wèi奥Dí体育首席Dieter Gass提供了清晰的信息。

  “我们Yǐ经履行了我们的承诺,不会续签它。我们做不到更多,因为作为奥迪,”他重复Liǎo他De提议,以支Chí对客户群的GT3解决方案。

  Gass还要求做出快速决定,但看上去有抵抗:“魔鬼是Yáng细的。这是最大的问题。因为如果NínXiàng公Zhòng提供计划,那么他必须真正实施。”

  本Wén是由Sven Haidinger撰Xiě的

  *帖子“宝马Jǐng告GT3-DTM:“不允许在压力下建立客户运Dòng”,“ Motorsport-total.com发Bù”。在此处与高管联系。

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